EVS观察｜摩洛哥市场变局：当中国车驶入“法系后花园”

北非市场的变革之风，正以超越预期的速度重塑汽车产业格局。摩洛哥，这座地处欧非交汇处的枢纽，已从传统的“法系车后花园”悄然转型为全球新能源汽车品牌竞逐的战略高地。街头日益增多的中国电动车身影，不仅是市场偏好迁移的缩影，更是供应链重构、能源转型与消费升级共同作用下的必然趋势。

2025年上半年，摩洛哥新车销量突破11万辆，同比增长超30%，其中轻型商用车增幅尤为显著。电动汽车与混合动力汽车年度销量首次突破万辆，纯电车型增速接近150%，昭示着一个以电动化为核心的汽车消费新时代正加速到来。政策层面，摩洛哥政府展现出清晰的新能源扶持路径：免征增值税、大幅降低关税、提供高达5000美元的个人购车补贴，加之该国作为“磷酸盐王国”所具备的电池原材料优势，共同构建起极具吸引力的产业生态。

从比亚迪率先登陆，到吉利、长安、奇瑞、极氪等品牌相继落子，中国车企在摩洛哥的拓展已从单一产品出口，升级为品牌、渠道与服务的体系化布局。通过联手本地优质经销商，迅速构建从市场认知到终端体验的全链路能力。2025年6月，仅比亚迪、长安、吉利等品牌在摩销量已接近900辆，持续推动整体市场增长。在竞争策略上，中国品牌精准卡位主流价格带，并逐步向上渗透：一方面以高性价比车型满足基础出行需求，另一方面通过智能配置、续航表现与长期质保，重塑消费者对“中国制造”的认知。

摩洛哥街头的中国汽车和广告牌

对车企而言，摩洛哥不仅是增长中的区域市场，更是辐射欧洲与非洲的“战略跳板”。成功的关键在于深度的本地化适配——从高温干燥气候下的电池性能调校，到符合本地审美的设计与功能配置，再到持续完善的售后服务体系。唯有将产品力与本土洞察紧密结合，才能真正赢得可持续的市场信任与份额。

当前，摩洛哥汽车市场仍处于动态演进的关键阶段，政策红利持续、消费认知开放、电动化进程提速，为具备前瞻布局能力的品牌提供了宝贵的窗口期。

除企业合作外，无锡锡山电动车外贸协会与摩洛哥汽车工业协会（AMICA）签约，共同推动电动两轮车在摩市场普及与标准化；江苏建筑职业技术学院和摩洛哥汽车产业职业培训学院（IFMIA）签约，将在新能源汽车技术专业课程开发和学生培养方面开展合作。

EVS Morocco 2025 促成的系列合作，标志着中摩在新能源汽车领域的合作，正由单一项目对接，逐步迈向产业发展与人才培养协同推进的新阶段。